Weg Uit Chetwynd

Nadat ik besloten heb dat ik niet in Canada blijf, ben ik 3 weken geleden gesopt met werken. Mijn Roommate degene met wie in heb aprement woonde in Chetwynd vroeg of ik heb leuk vond om bij zijn ouders kerst te vieren. Waarom niet. 23 December ben ik met hem naar Kewona gegaan. een rid van ongeveer 1000 KM.

Vandaag ben in in Banff beland. het is hier super druk met ski gangers. en volgens internet is sneeuw de in banf slecht. het vriest hier nu niet eens. morgen ga ik naar Lake loise waar ik ook langs ben geweest. daarvriest het wel en er is meer sneeuw dan in Banf. Daarna ga ik terug naar Revelstoke. dat blijkt ook een leuk gebied te zijn.

De dagen erna heb ik het druk met van alles om weer terug naar Nederland te gaan.

In The Powder Snow

Mijn 1e dag skiën was koud. - 15, bewolkt, veel wind en droom POWDER SNEEUW. het eerste half uurtje had ik gewone skies gehuurd. met die skies is de lol al snel afgelopen. 1m 80 powder skies leuk maar maar ik heb in de powder toch wel wat langer nodig. Dag 1 Was toch een leuke dag.

Mijn 2e dag was echt geweldig. -22 nagenoeg geen wind, blauwe lucht en een mooi zonnetje. beter kan niet. deze dag heb ik maar 1m 88 twin tip skies gehuurd. Met deze skies kan je ook makkelijk achteruit skiën en (wat ik nog niet heb uitgeprobeerd) zijn ook wat breder dan gewone skies, dus goed geschikt voor de powder sneeuw. Nu weet ik wat voor skies ik wil hebben dus nu in de winkels kijken of ik leuke skies kan vinden. ik denk dat dat wel moet lukken.

P.S. Zie mijn foto's van de pieste.

Hoe is het Werk

De Coal Mine. Het werk hier als electrician is totaal anders dan in Nederland. Als we het over regeltjes en veilingheid gaan hebben krijg ik al gelijk heimwee naar Nederland.

Dagelijks moet er een F.L.H.A.(Field Level Hazard Assesment) kaart worden ingevuld. voor elke klus die je start moet je eerst rond kijken voor gevaren die ziet. en wat doe je tegen die gevaren. Dat moet je allemaal op de kaart invullen. en dat is nog maar het begin. Ze zijn net zo paranoia als de amerikanen.

Het werk voor de rest is niet verkeerd.

Omdat de mine 2x zo groot gaat worden zijn ze nu flink aan het verbouwen. Daar door is er bijna nix te doen. Ik ben dus meer bezig om overal te buurten en lol te maken dan werken. Goed voor mijn engels.

Helaas werk ik als een ongeschoold electrcian om dat ik het cerivicaat (Red Seal) niet heb. tipisch Canada. Accepteert geen nederlandse papieren. Ik ben er nog niet mee begonnen. Ik wil eerst de papieren zien dat ik in Canada kan blijven. Daar is de mine mee bezig. Of het gaat lukken??? Ze zijn veel te laat ermee begonnen. Als ik die papieren voor 31 December niet heb is het 100% zeker dat jullie mij weer terug zien in NL.

Wat is er allemaal te zien zodra je de HWY verlaat.

Na het goed bestuderen van mijn back-road maps bleek er in Tumbler Ridge een water fall te zijn waar net zoveel water door heen gaat dan de Niagra Falls en totaal niet bekent is. het namelijk in the middle of no-ware 50 km van de HWY dus 50 km off-road. Na de Falls wateren we ook nog van plan om naar een paar andere falls en een grot in de buurt te gaan. Helaas begon het weer te veranderen in deze tijd moet ik daar geen risico's mee nemen want het kan zo sneeuw zijn en dan weet ik niet of ik makkelijk uit de offroad kan komen. Mijn auto is niet echt geschikt voor off-road.

Zie de foto's Kiniseo Falls

Rodeo

Van 10 tot 14 augustus is er in Dawson Creek een rodeo en kermis en nog meer leuke dingen te doen. Dus ik dacht, laat ik maar een kijkje nemen. Helaas moet ik morgen al weer werken, anders had ik dus wel een Rodeo mee mogen maken. helaas. volgede keer beter. Toch was het wel leuk. zie de Foto's.

De weg is weer berijkbaar

Sinds 3 dagen is de weg weer bereikbaar naar Chetwynd. Elk uur rijd er een Pilot Truck heen en weer waar men achteraan kan rijden. Het duurt gemiddeld 2 uur langer om van de ene kant naar de andere te komen. Het is wel sneler dan via Grand parie en Jasper te rijden want dat is 1000 km om. Die weg is nu ook een beetje weggespoeld wanwege de regen. En het aller leukste is dat ze tot woensdag regen op geven. en als ik zie hoeveel modder water naar beneden komt in de creeks ben ik benieuwd hoe lang de weg nog open blijft naar mijn werk en Mackenzie.

Maar het aller belangrijkste is ik heb het hier prima naar mijn zin. Stomme praat verkopen met collega's en zo. nu ga ik weer slapen voor de volgende 14 uur durende werk dag. maakt je aardig moe. nog 3 dagen te gaan en ik ben weer voor 6 dagen vrij.

Vast in Chetwynd

Na een beetje regen is de weg zwaar beschadigd tussen chetwynd en Mackanzie. Ik zit nu in Chetwynd en zie de webzite : http://www.th.gov.bc.ca/Peace_Region_Advisory/

Mijn werk is onberijkbaar, en ik gehoord heb is dat de stroom uitgevallen is. Het zal een paar weken duren voor dat ik weer aan het werk kan. Ik ben benieuwd. Mooi moment om mijn rijbewijs in te ruilen.

Na Mijn eerste 2 Shifts

Na 6 dagen van 12 uur en 6 dagen vrij en daarna weer 6 dagen van 12 uur werken wordt het wel weer tijd voor een veraaltje.

Ik ben nu na 6 dagen werken terug bij Windy Point. Na ja werken het is meer een soort sosiale gelegen heid die goed betaald wordt en soms moet je even wat doen. Het grootste gedeelte van de dag bestaat het uit koffie drinken en safety cards invullen en als er een storing is dan is dat meestal Overload 'Primery Braker'.

Er zijn wel een hoop verschillen dan met nederland. In nederland werk je met 230 V/400 V nu werk ik met 120 V /240 V (2 fasen) en 120 V/208 V (3 fasen) en 347 V/600 V (3 fasen). En totaal andere matarialen. En dus ook lagere amperages.

Mijn collega's zijn over het algemeen leeftijds genoten en ik kan het prima met ze vinden en ik maak heel de dag lol. Moet ook wel als je zo weinig hoeft te doen. En dan de rid van en naar Chetwynd is natuur lijk het mooiste van allemaal. Helaas kan ik geen foto's maken onverweg want het ni niet toegestaan om te stoppen. En dat wil je ook niet want de weg ligt over het algemeen een meter hoger dan de grond er omheen en er is na genoeg geen vluchtstrook dan sta je namelijk half op de weg en je wordt dan gepasseerd met 100 kmh. De weg maken ze expres hoger om de sneeuw in de winter een beetje kwijt te kunnen. Er valt hier in de winter ongeveer 6 meter sneeuw. Maar het is gewelidg om tussen de bergen te rijden. Ik ben benieuwt hoe it is in de winter is en hoe begaan baar de wegen dan zijn.